Acheter un tricycle et vélo cargo électrique

Le tricycle et vélo cargo électrique

Les tricycles, vélos cargo et triporteurs électriques: Le vélo utilitaire pour les taches quotidiennes.

Le vélo utilitaire cargo a une capacité de transport supérieure à celle d’un vélo classique. Il possède un cadre ouvert (type vélo de ville sans tube supérieur horizontal) avec un cadre robuste et des soudures renforcées.

Ces caractéristiques de solidité avec des espaces à l’avant et à l’arrière du vélo pour accueillir des charges, permettent de déplacer des objets ou des personnes facilement sans risques de détériorer et de casser les différents composants du cycle.

L’assistance électrique permet de compenser le poids supplémentaire des composants du vélo et de déplacer des charges même sur les terrains avec du relief.

Les fabricants de vélos électriques commencent à s’intéresser à ce segment de marché. les marques KTM et FLYER proposent chacune un modèle cargo.

Vélos cargo électriques

Le vélo cargo électrique « longtail »

Le vélo cargo longtail s’est développé aux US sous l’impulsion de la marque XTRACYCLE depuis 10 ans. Le principe est de sur-dimensionner et rallonger le porte bagage arrière d’un vélo classique pour plus de capacité de chargement.

Quelques marques offrent des versions électriques de leurs modèles, la plupart des modèles longtail peuvent être motorisés par des kit électriques.

Allegro E-Cargo Transport Vélo électrique pour Charge électrique Noir/Bois jusqu'à 150 kg

  • Moteur : Bafang 8Fun, moteur central, 250 W.
  • Batterie : batterie lithium-ion, 11,6 Ah, 417 Wh.
  • Écran : 9 niveaux de soutien.
  • Caisse en polywood équipée de ceintures de sécurité
  • Poids total maximal autorisé : 150 kg.

Les vélos électriques cargo biporteur de type Long John & Bakfiets

C’est l’alternative au vélo cargo longtail. Le concept vient des Pays-Bas ou il est utilisé pour le transport des enfants et des marchandises.

La partie avant du cadre est rallongée pour accueillir une plate-forme (Long John) ou une caisse de chargement pour le transport des objets ou des personnes ( Bakfiets).

La capacité de chargement est plus importante que sur un longtail et la configuration Bakfiets (vélo brouette) particulièrement adaptée pour le transport des enfants.

L’inconvénient est le poids et l’encombrement supplémentaire du vélo. La longueur du vélo demande un moment d’adaptation avant de maîtriser la conduite et les manœuvres.

Un vélo cargo Bakfiets électrique de qualité correctement motorisé coûte entre 2500 & 3000€.

Triporteur électrique chinoisIl est possible de trouver des modèles chinois à moins de 1500€ qui peuvent convenir à une utilisation occasionnelle, mais ce niveau de qualité est risqué si l’on souhaite transporter des enfants quotidiennement ou avoir un outil de travail fiable sur lequel on peut compter.

Le principal défaut de ces modèles chinois à bas prix est la mauvaise qualité de l’acier utilisé qui comporte beaucoup d’impuretés donc rouille et casse facilement tout en étant très difficile à ressouder.

Il existe des vélos cargo Bakfiets de milieu de gamme fabriqués eux aussi en chine avec une qualité correcte. Ce choix dépend du budget et de l’intensité de l’utilisation que vous souhaitez faire de votre vélo cargo. Les principales marques dans cette catégorie sont les suivantes: Birota, Double Dutch, Zeitbikes, Babboe.

Les tricycles électriques

Parmi les triporteurs électriques disponibles on distingue les triporteurs pour le transport des enfants et autres utilisations domestiques et le triporteur comme moyen de transport pour les professionnels.

Les modèles pour le transport de la famille ont en général les deux roues porteuses à l’avant. Cette configuration permet de pouvoir regarder les enfants pendant le transport sans tourner la tête. Ces modèles de tricycle ne permettent pas d’atteindre des vitesses élevées et sont assez encombrants et plus ou moins maniables selon les modèles. La configuration à trois roues et la stabilité qu’elle procure est idéale sur les parcours ou les arrêts sont fréquents.

Le point fort du tricycle électrique est sa stabilité et sa capacité de chargement. C’est la solution la plus courante pour les activités commerciales mobiles en ville. Le tricycle à assistance électrique conçu pour les déplacements professionnels ont en générale leur charge supportée par deux roue à l’arrière pour plus de vitesse et de maniabilité.

La société FEDEX à Paris, en a fait un moyen efficace pour le transport de ses colis et plus rentable que la livraison par camion.

Yonntech 24' Tricycle Adulte 7 Vitesses Gears vélo Femme/vélo Homme vélo de Ville vélo Hollandais Panier Inclus (Noir)
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Yonntech 24" Tricycle Adulte 7 Vitesses Gears vélo Femme/vélo Homme vélo de Ville vélo Hollandais Panier Inclus (Noir)
Vélo 7 vitesses à 3 roues de 24 pouces construit avec un cadre en acier à haute résistance, capacité de charge jusqu’à 220KG. La technologie de soudage à haute teneur en écailles de poisson n’est pas facile à casser, la surface est lisse et belle. Cet outil de transport à faible émission de carbone peut être un outil idéal pour l’exercice des personnes âgées.

Motoriser un vélo cargo avec un kit moteur électrique

On retrouve les même technologies que pour la motorisation en kit des autres cycles. La différence tient dans le couple délivré par le moteur qui doit être important pour mouvoir des charges lourdes surtout s’il faut monter des côtes.

Parmi les moteurs moyeu les plus efficaces sont les kits EZEE à engrenages internes ou les moteurs couplé à un système électronique avancé qui permet de d’ajuster le couple à l’effort demandé comme le kit high torque de BIONX.

Les kits chinois fonctionnent aussi à condition d’utiliser une puissance au delà de la régulation européenne des 250 Watts ce qui est problématique pour une utilisation sur route quotidienne à moins d’une homologation vélo moteur qui coûte chère.

L’autre option est le moteur au pédalier qui est particulièrement adapté pour la motorisation des vélos cargos de part le réglage du rapport des vitesse que l’on peut effectuer en ajustant les vitesses à l’obstacle à franchir pour maintenir suffisamment de couple.